La escasez mundial está aquí

La escasez mundial está aquí

Reportes alrededor del mundo informan que la escasez de alimentos y de todo lo demás se están haciendo frecuentes, no solo está pasando en países del tercer mundo, sino que también en las naciones de los países desarrollados, como los Estados Unidos. Entonces, ¿cuál es la raíz del problema?, ¿acaso se puede solucionar? y ¿cuánto tiempo tomará eso?

¿Por qué?

Esta importante escasez de alimentos se ha producido por muchas razones, pero una de las principales es la escasez del empleo en todos los países portuarios, ya que hay que cubrir puestos de trabajadores en flotas de barcos, conductores de camiones, etc. Durante los confinamientos del COVID, las personas se vieron obligadas a buscar otros puestos de trabajo para llegar a final de mes. Así que, en lugar de que la gente regresara a sus antiguos puestos, esas personas cambiaron de trabajo para encontrar una solución financiera. Además, los operarios que están en los barcos alrededor del mundo, no pueden bajarse de ellos porqué los gobiernos los ven como una amenaza, unos agentes de propagación del COVID-19, especialmente de la variante Delta. La variante Delta del coronavirus ha devastado diversas partes de Asia, impulsando a varias naciones a cerrar las fronteras y el acceso a los marineros. Eso ha dejado a los capitanes incapaces de hacer rotar a las tripulaciones cansadas. Ha dejado a unos 100.000 marineros atrapados en el mar, como lo estuvieron en el 2020 durante el apogeo de los confinamientos. Esto ha costado los puestos de trabajo de otros marineros, de aquellos que hubieran hecho el relevo cuando el barco hubiera llegado su destino. Debido a los viajes largos e incómodos, muchos han renunciando o ya perdieron sus trabajos debido a las políticas del COVID.

Estos nuevos confinamientos por causa de la variante Delta están ocurriendo en todo el mundo, están cerrando los puertos al mismo tiempo, creando grandes retrasos en la llegada y la salida de los barcos en los puertos principales. Por ejemplo, en Vietnam, el reciente cierre del puerto interrumpió el envío de más de 100.000 contenedores. El puerto de Ningbo-Zhoushan de China, el tercero más grande del mundo, también tuvo que cerrar sus operaciones debido al confinamiento del COVID. Actualmente, lo que tardaba 45 días, implicaba el proceso de envío, carga, descarga y colocación de la mercadería en un contenedor hasta que finalmente llegaba a los estantes de las tiendas, ahora ese tiempo se ha casi duplicado, demorando 70 días. Los confinamientos y la variante Delta no son la única causa para este caos masivo en la cadena de suministros. La reciente crisis del Canal de Suez se vio agravada por los golpes mortales que están sufriendo la economía China y Alemana, deteriorando la cadena de suministros global, que estaba en plena recuperación desde la primera ola de la pandemia. Se han echado a perder billones de dólares derivados de esta actividad económica, de la que también dependen sectores terciarios. Otros factores que claramente no han ayudado, son aquellos que han sido creados por el hombre como por ejemplo, el reciente ciberataque que se sufrió en los principales puertos de Sudáfrica provocando un retraso de ocho días. Mientras tanto, en Gran Bretaña, la aplicación oficial de salud ha dicho a cientos de miles de trabajadores que se aíslen después de haber estado en contacto con personas que tuvieran el COVID-19. Esto provocó que los supermercados empezaran a tener escasez de suministros y también llevó al cierre de algunas de las estaciones de servicio. Alimentos y gasolina no llegaban a las gasolineras, pero tampoco a las tiendas, por la falta de camioneros. Hace poco, han conseguido que el ejército conduzca esos camiones para intentar compensar la escasez.

Los precios se disparan

No somos los únicos que hacen sonar la alarma, advirtiendo lo que se avecina. Los ejecutivos principales de las cadenas de supermercados y alimentos de todo el mundo hacen sonar la alarma y advierten que una gran escasez de todos los productos se avecina. Los precios inevitablemente subirán a medida que aumente la demanda y los precios de envío se encarezcan. El 90% de los bienes comercializados en el mundo se transportan en buques porta-contenedores y los precios han alcanzado récords históricos. Los contenedores de 40 pies (12,19 m) se envían por vía marítima y han sufrido una subida de precio durante los últimos dos años. Por ejemplo, el costo de un contenedor enviado desde China a los Estados Unidos pasó de ser unos 2.000 USD en noviembre del 2020 a unos 8.000 USD en enero del 2021. A finales de julio incrementó hasta los 11.000 USD y ahora, a partir de octubre, cuestan más de 20.000 USD. Actualmente el precio del transporte de China a Europa es de 14.000 USD. Ahora que la Navidad se acerca, Estados Unidos se convertirá en la fuente de ingresos más grande del mundo ya que la demanda es muy alta. Esto está provocando que las compañías navieras cambien sus rutas marítimas y se dirijan hacia los EE. UU. Dado que las empresas estadounidenses están dispuestas a pagar precios más altos.

"Los barcos solo podrán operar donde las tarifas sean más altas y rentables, por eso las flotas se están trasladando principalmente a los EE. UU." dijo Tan Hua Joo, consultor ejecutivo de Linerlytica (Consultoría de investigación). Algunos transportistas también han reducido su frecuencia en las rutas menos rentables, como la ruta transatlántica y la intra-asiático. Esto significa que las tarifas en las rutas menos rentables están aumentando de precio debido a la menor cantidad de barcos disponibles. Por lo tanto, todo el mundo se está viendo afectado. Ahora, la mayoría de los puertos principales en lugar de descargar los barcos en 2-3 días, están tardando 7-8 días. Por ese motivo hay entre 70 y 80 barcos esperando a las afueras de los puertos de California y de otro puertos importantes del mundo.

Cuando los productos lleguen a las tiendas, a nosotros, los consumidores, estaremos pagando un precio mucho más altodebido a estos aumentos en el costo del envío y el aumento del salario a los trabajadores para incentivarlos a regresar al trabajo. Todo esto es preocupante pero también es una gran oportunidad.

¿Cómo invertir?

Ahora es el momento invertir en las principales compañías navieras, porque los precios de sus acciones se están disparando debido a la gran demanda y los altos precios que pueden cobrar. Para estar seguros de lo que decimos, lo comprobamos y vimos que no hay ningún patrón que sugiera que el precio del envío de las mercancías suba durante esta época del año, pero visto la fluctuación de precios, puede que haya un cambio de tendencia. Este es un buen momento para asegúrate de tener comida y agua, de cara a cualquier escasez de alimentos que pueda afectar tu población, quizás sea una oportunidad de aumentar tu riqueza.

Eso no es todo amigos

La escasez de alimentos es inminente y global

Casi todos los estados agrícolas de los EE.UU han enfrentando una sequía severa y los agricultores se han visto obligados a destruir sus propios cultivos por falta de agua. Por ejemplo, aproximadamente el 63% de los Estados Unidos cosecha trigo en primavera, pero como resultado a las malas condiciones solo se ha recogido el 6% de la cosecha si la comparamos con la del año pasado. Solo California produce el 60 por ciento de las verduras, frutas y nueces que consumen los estadounidenses. Exactamente, lo mismo está sucediendo en toda Sudamérica. Lugares como Brasil, Argentina, Perú y muchas otras naciones exportadoras de materia prima. Al mismo tiempo, Europa ha sufrido la peor sequía en 250 años y continúa por cuarto año consecutivo, lo que ha provocado una pérdida en los cultivos de record histórico. Los principales productores de alimentos de la UE han rendido de manera insuficiente, si los comparamos con los registros históricos anteriores. La inseguridad alimentaria mundial se ha multiplicado por seis en 2021y el aumento de los precios en los alimentos ha disparado el hambre mundial al 40%. Incluso la vicepresidenta de los Estados Unidos, Kamala Harris, lo dijo en una rueda de prensa en Singapur que el mundo debería de comenzar a comprar los regalos de Navidad ahora, porque posiblemente habría escasez en los próximos meses.

La crisis energética de China

China es el mayor exportador de bienes del mundo. El 60% de la energía de China se produce quemando carbón y consume el 50% de carbón en todo el mundo. Ahora está sufriendo cortes de energía en más del 85% del país, llevan 10 días consecutivos de cortes. Las autoridades chinas están informando a la población que tales interrupciones seguirán en los próximos meses. Esto es muy preocupante porque la mayoría de gente depende de la electricidad para cocinar, pero también por el hecho de que el invierno se está asomando y a veces los inviernos en el norte de China son muy duros. La producción de carbón local está muy por detrás del consumo local.

El consumo de carbón ha aumentando un 12,5% cada año, mientras que la producción de carbón solo ha crecido un 4% por año. Para empeorar la situación, a partir de septiembre del año pasado, China tomó medidas enérgicas contrarias a las regulaciones mineras, con el fin de cumplir su compromiso de convertirse en un país de carbono neutral para el 2060. Este movimiento hizo que una gran parte de las minas de carbón del país se convirtieran en ilegales de la noche a la mañana, lo que también ha obstaculizado más la producción de carbón. Y empeorando muchísimo más la situación tenemos el actual enfrentamiento de China con Australia, productor de los carbones más eficientes del mundo, debido al detenimiento de la importación de carbón de Australia, incluso si el carbón comenzara a enviarse desde Australia, no sería suficiente para compensar la diferencia. Rusia, quien podría ser un importante productor de carbón para China, necesita cumplir con sus promesas de abastecer al resto de Europa. Indonesia es uno de los mayores productores de carbón del mundo y está desempeñando un papel importante para ayudar a China en esta crisis. Pero, aun así, no es suficiente, incluso estando a máxima capacidad de producción.

Esto significa para China y para el mundo que habrá una interrupción energética, no solamente para los ciudadanos y durante largos períodos de tiempo,sino que también para las fábricas que satisfacen la demanda mundial de todos los recursos de los diferentes países, será un gran obstáculo de producción, un gran golpe a la cadena de suministro global y la escasez de empleo.

Actualmente, la provincia capital de la India, Delhi, está a dos días de quedarse sin carbón para sus plantas de energía, al igual que la gran mayoría de sus otras provincias. Ahora, el Líbano se encuentra en un apagón total después de que sus dos principales centrales eléctricas se quedaran sin carbón, lo que significa que no hay energía aparte de los generadores personales y el gobierno, aunque dicen que estos duran 48 horas. Este es un posible punto de ruptura para la nación.

Hay una carrera en todo el mundo para ver quién puede comprar combustible primero para atender a sus ciudadanos a medida que se acerca el invierno. Las naciones con menos poder adquisitivo ya dan por hecho que se quedarán sin esos recursos, pero aquellas naciones con más poder adquisitivo tendrán que lidiar con el problema de la cadena de suministros.

Si tienes dinero para invertir, junto con las compañías navieras, añadan las empresas de carbón, gas natural y petróleo en tu plan de inversión. Los precios se dispararán a medida que ingresemos a los meses de invierno. Oramos para que esto te haya sido de ayuda, para saber cómo prepararse y cómo invertir. Para obtener más información sobre cómo prepararse para los tiempos difíciles que se avecinan, continúa leyendo 》aquí.